大众系多款车型备案召回

一份备案计划牵动六个车系

国家市场监督管理总局公开的召回信息显示，大众汽车（中国）销售有限公司、上汽大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司已就同一类缺陷分别备案召回计划，编号为S2026M0138V至S2026M0141V，实施时间统一为2027年1月15日。

涉及范围按生产日期切分：进口高尔夫及途威系列22036辆（2014年9月至2019年8月生产）；国产途昂116864辆、途昂X 24977辆、威然8529辆、奥迪Q6 20369辆；一汽-大众方面为揽境29264辆、奥迪Q3 388258辆。各车系数量相加，总量超过60万辆，其中奥迪Q3一款占比过半。

锈蚀从哪里来，失效会怎样

通报给出的机理并不复杂：车辆长期接触水分与道路融雪剂后，副车架与转向机右侧的固定螺栓可能发生锈蚀；锈蚀持续加重，螺栓存在断裂可能，转向机右侧连接随之失效，转向功能因此受限。

换句话说，这是一个随使用环境与时间累积而升高的风险，而非某一刻突然出现的故障。北方冬季撒布融雪剂的路段、常年露天停放或涉水较多的用车场景，属于更值得留意的一类。缺陷指向的是转向系统，一旦在行驶中显现，处置余地有限。

哪些车主需要把这件事放进日程

判断标准是车辆的生产日期与车型，而不是购买时间或当前里程。2014年9月至2026年9月之间出厂的上述进口及国产车型，均落在对应区间的核查范围内；二手车主同样适用，召回权益随车不随人。

需要提醒的是，本次召回自2027年1月15日起实施，距今仍有一段时间。在此期间，相关车辆仍会正常上路，车主宜把注意力放在前轴区域的异响与转向手感变化上，而不是等待通知。

现在可以做的几件事

第一，翻出行驶证核对车辆识别代号与出厂日期，对照上述车型与生产区间，确认是否在范围内；不确定时，直接拨打对应品牌热线查询，进口大众400-188-0888、上汽大众400-820-1111、上汽奥迪400-820-1118、一汽-大众400-817-1888、一汽奥迪400-817-1666。

第二，留意短信与挂号信。三家企业将通过这两种方式通知车主，联系方式变更的，建议尽快在经销商处或官方渠道更新，避免错过预约窗口。

第三，若前轴区域出现异常金属敲击声，或转向系统手感异常，应立即在安全位置停车，联系就近授权经销商检查，不宜继续行驶。

第四，召回实施后按预约到店，免费更换改进后的转向机右侧固定螺栓，全程不产生费用；对召回范围有疑问的，可登录市场监管总局召回中心网站或通过其微信公众号反映缺陷线索。

不必放大，但值得配合

从公开信息看，这是一次有明确缺陷指向、有明确处置方案、有明确实施时间的备案召回，处置方式为更换改进件，属于可防可控的常规质量纠正。对绝大多数车主而言，风险随使用年限与环境缓慢累积，并非普遍性紧急状况。

真正影响结果的，是信息是否触达、预约是否落实。把车辆信息核对清楚，把通知渠道保持畅通，把异响当作信号而非噪音，这件事的处置成本就很低。