丰田两企业备案召回5.5万辆

两起召回同日备案，合计55477辆

根据国家市场监督管理总局备案的召回计划，一汽丰田汽车（成都）有限公司召回编号S2026M0133I，涉及2024年7月15日至2026年10月6日期间生产的部分国产普拉多混合动力汽车，共47347辆；丰田汽车（中国）投资有限公司召回编号S2026M0134I，涉及2024年2月28日至2026年10月1日期间生产的部分进口雷克萨斯GX550h混合动力汽车，共8130辆。两项相加为55477辆。此次召回是在市场监管总局启动缺陷调查的背景下开展的。

问题出在燃油管快接接头的固定器

备案信息显示，召回范围内车辆的燃油管快接接头固定器，可能受意外外力影响被抬起。若在该状态下再遭遇某些用车环境对该部位的冲击负荷，燃油管存在脱落的可能，进而出现燃油泄漏。这一描述指向的是接头固定件的保持状态，而非发动机或电控系统。对车主而言，可核实的只有一点：隐患部位在燃油管路连接处。

哪些车主需要留意

判断是否在范围内，看两条：一是车型，国产普拉多混合动力、进口雷克萨斯GX550h混合动力；二是生产日期落在上述两个区间内。平行进口车、其他年份或其它动力形式的同品牌车辆不在本次备案描述之列。企业将通过挂号信等方式通知相关用户，收到通知的车主宜尽快安排进店。经常走非铺装路面、底盘易受磕碰的使用场景，更值得优先处理。

到店之后会做什么

处理方式分两种：检查燃油管快接接头状态，若无异常，追加固定盖板；若发现异常，则更换新的燃油管总成，并同样追加固定盖板。两项操作对车主均为免费。建议进店前先通过电话确认工位与配件准备情况，避免空跑；维修单据上留意是否写明检查结论与加装项目，留存备查。

不必过度紧张，但别拖

从缺陷触发条件看，需要固定器先被外力抬起、再叠加特定冲击负荷，属于多重条件叠加的情形，日常平稳驾驶中出现的概率总体较低，且已有明确的免费处置路径，可防可控。真正需要避免的是收到通知后长期不处理。一汽丰田用户可拨打800-810-1210（座机）、400-810-1210（手机）；雷克萨斯用户可拨打800-810-2772（座机）、400-810-2772（手机）。也可登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn或关注微信公众号（SAMRDPRC）查询召回信息、反映缺陷线索。